《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》18日正式向社會(huì)公布。國(guó)家發(fā)展改革委今天（1月19日）舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹相關(guān)情況。“十四五”時(shí)期，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)對(duì)50萬(wàn)人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。
“十四五”時(shí)期，我國(guó)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1.9萬(wàn)公里、公路通車(chē)?yán)锍?0.2萬(wàn)公里、內(nèi)河高等級(jí)航道里程2400公里，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到270個(gè)以上，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對(duì)50萬(wàn)人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。
“十四五”時(shí)期，我國(guó)要構(gòu)建完善以“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點(diǎn)，以快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)多層次網(wǎng)絡(luò)為依托的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司司長(zhǎng)羅國(guó)三：當(dāng)前，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局仍然存在短板和空白。《規(guī)劃》提出，要統(tǒng)籌存量和增量，在用好超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)施存量的同時(shí)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板，暢通綜合運(yùn)輸大通道，以西部地區(qū)為重點(diǎn)完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，強(qiáng)化邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。
加快推進(jìn)"八縱八橫"高速鐵路主通道建設(shè)
在國(guó)家發(fā)展改革委19日的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”時(shí)期我國(guó)將構(gòu)建現(xiàn)代鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)“八縱八橫”高速鐵路主通道建設(shè)。
國(guó)家鐵路局科技與法制司司長(zhǎng)新聞發(fā)言人王忠剛：有序拓展區(qū)域高鐵連接線，積極推進(jìn)重點(diǎn)城市群城際鐵路和同城化程度高的都市圈市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快構(gòu)建一體化綜合交通樞紐體系，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)換乘“零距離”、貨運(yùn)銜接“無(wú)縫化”、運(yùn)輸服務(wù)“一體化”。加快構(gòu)建布局合理、功能完善、層次分明、便捷高效、安全智能的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。
此外，“十四五”時(shí)期，我國(guó)還將完善貨運(yùn)物流組織模式，提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平。發(fā)揮“鐵路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”組合優(yōu)勢(shì)，提升鐵路數(shù)字化水平，推動(dòng)鐵路供需實(shí)現(xiàn)更高水平動(dòng)態(tài)平衡。推進(jìn)重要港區(qū)、物流園區(qū)、重點(diǎn)工礦企業(yè)、戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”。
