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荊楚網（湖北日報網）訊（記者陳泉 通訊員邱舒 實習生黃麗媛、柳金曼）“大家好！我是湖北的，湖北武漢的，武漢黃陂的，我身高2.63m，體重400kg。身披碳纖維復合材料的我，憑借天生就圓潤流暢的機身線條和頂呱呱的氣動性能，在空中能輕松將時速提升至222km/h。關鍵的關鍵，我是中國胃，喝國標98就能從武漢直飛北京。我是ZA800。”

“塔臺！塔臺！各項指標正常，申請起飛.....”7月4日，武漢黃陂航空制造重點企業卓爾宇航的一架ZA800運動飛機，在湖北某機場成功首飛。這是繼2017年首架“武漢造”輕型飛機—SL600在黃陂下線后，時隔五年，卓爾自主研發擁有完全知識產權的國產輕型飛機，也是湖北民營企業首款自主研發制造的通航飛機。ZA800輕型飛機不僅填補了湖北省先進復合材料飛機整機研制領域的空白，更是成為整機制造領域自主創新的新范式。

ZA800輕型飛機是一款單發雙座下單翼飛機。是卓爾消化吸收國際先進制造技術，以及卓爾領航者JA-600飛機成功經驗和機型優點的基礎上，通過不斷科技創新所取得的成果。該機是T700碳纖維復合材料一體成型機身，特點是強度剛度高、耐腐蝕性強，相比同類型金屬機體質量更輕。ZA800設計最大飛行速度222km/h，最遠航程1200km。配備先進的綜合航電系統，使夜航能力也非常突出。值得注意是，該機百公里平均油耗僅8L。

“它是‘黃陂伢’，更是‘湖北造’?！弊繝栍詈娇偣こ處熜鞆娊榻B，ZA800的螺旋槳來自湖北宜昌，起落架是湖北咸寧的，發動機支架是湖北荊州的，余下的發動機大架、機加件、焊接件等零部件大部是卓爾宇航在黃陂研制生產的。徐強表示，從圖紙到樣機，ZA800全部由卓爾宇航自行研制，全程自主可控，整機結構件國產化率100%，飛機供應鏈企業80%以上為國內企業。量產后航材供應和售后服務響應速度加快，可大大提高飛機出勤率，助推通航產業加速成熟發展。

翻看卓爾通航產業發展史可以看到，2015年，卓爾通用航空項目選址黃陂；2017年11月，首架“武漢造”飛機SL600在黃陂臨空現代產業園下線，不久便迎來2億大單；2022年卓爾ZA800隨風而起，完成空中首秀。要說卓爾布局通航產業，通過自主創新成為了湖北省首家、也是中國通航領域為數不多擁有飛機整機自主生產能力的民營企業。那么武漢黃陂又收獲了什么，黃陂又在布局什么？

我們熟知，位于黃陂西南部的天河國際機場，是中部地區綜合運力最大的機場，也是武漢連接世界的重要樞紐。與機場相依的黃陂臨空現代產業園，是武漢臨空經濟發展的重要承載地。黃陂在此隨風而起乘風而行，以龍頭企業為牽引以點帶鏈，形成了以翰宇藥業為龍頭的生物醫藥產業集群；以比亞迪刀片動力電池項目為龍頭的新能源新材料產業集群；以周大福為龍頭的珠寶時尚產業集群；以菜鳥快遞為龍頭的航空物流產業集群。

這些，是黃陂圍繞全市“965”產業體系布局，承接武漢城市“主中心”、支撐臨空經濟區副城、融入長江新城副城、鏈接武漢城市圈，構建黃陂“三城一區”戰略空間布局的一個縮影。黃陂正以臨空樞紐經濟、商貿物流經濟、文旅生態經濟為特色，積極打造裝備制造、商貿物流、文化旅游三大產業集群，建設臨空現代產業園、軌道交通產業創新基地、前川新城戰略新興產業園三大千億產業園區，奮力建設國家臨空經濟示范區，為全市“五個中心”建設提供強有力產業支撐。

“筑巢引鳳”，引來鳳凰滿枝頭。近年來，黃陂不斷優化營商環境，通過一些列政策措施支持企業自主創新發展。從項目引入、自主研發、應用創新、生產銷售、人才引育、融資服務等方面給予獎勵保障。2021年黃陂推出工業互聯網“黃金12條”，以互聯網賦能工業產業高質量發展。近日，黃陂推出“信創8條”專項政策，引導推動信息技術運用創新產業發展。

藍圖繪就千般景，踔厲奮發正當時。未來黃陂現代產業發展前景可期，未來武漢臨空經濟產業更可期！