6月8日，長城汽車披露5月產(chǎn)銷快報(bào)。5月汽車銷量80062輛，同比下降7.94%。前5月累計(jì)銷售41.73萬輛，同比下降19.36%。產(chǎn)量84288輛，同比增加4.12%。1-5月累計(jì)產(chǎn)量42.55輛，同比下降15.56%。
分車型來看，5月銷量數(shù)據(jù)方面，除了坦克、新能源品牌歐拉有所增長以外，其他品牌均有所下滑。其中，歐拉增幅最多為199.36%至10768輛，哈佛品牌降幅最多為22.47%至41748輛。
值得注意的是，歐拉品牌的大幅增長卻難以給長城帶來業(yè)績上的大幅提升。為及時(shí)止損。歐拉曾在2月宣布旗下低端車型停止接單，對此，歐拉品牌CEO董玉東表示雖然歐拉品牌背后有產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，但以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，單臺虧損超萬元。證實(shí)了歐拉品牌盈利能力低的事實(shí)。
縱觀全年，長城汽車為2022年制定了銷售190萬輛，同比增長超48.4%的年度目標(biāo)。截至目前，長城僅完成21%。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 天宇）
