5月22日，據(jù)財聯(lián)社、界面新聞，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）22日發(fā)布的2022年第一季度統(tǒng)計顯示，韓系車第一季度在中國的銷量僅為9.4萬輛，同比下降39.3%，而第一季度中國汽車總銷量為600萬輛，同比增長6.2%
但在歐美市場上，韓系車表現(xiàn)良好。
歐洲第一季度汽車總銷量為275萬輛，同比減少10.6%，但其中韓系車銷量卻增長21.3%，至27萬輛。同時，市占率達到9.8%，首次位居第三。
美國第一季度汽車總銷量328萬輛，同比下降15.8%，其中韓系車銷量為32萬輛，僅下滑2.7%。較競爭對手通用20.4%、福特17.1%、豐田14.7%的降幅，韓系車表現(xiàn)相對平穩(wěn)。
資料顯示，目前在中國銷售的韓系車品牌有現(xiàn)代汽車、起亞汽車、雙龍汽車。
2021年，北京現(xiàn)代全年批發(fā)銷量銳減至38.5萬輛，僅為2016年114萬輛年銷量的三分之一，同時，北京現(xiàn)代年銷量已經(jīng)“五連降”。此外，東風(fēng)悅達起亞的年銷量，也從2016年65萬輛，跌至2021年的15.9萬輛。
韓系車曾經(jīng)是中國市場上最具性價比的選擇，所在價位區(qū)間少有競爭對手，但隨著自主品牌上探、合資品牌下調(diào)價格，韓系車的市場空間被擠壓。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2021年，韓系品牌的乘用車市場份額就已下降至2.4%，而自主品牌的市場份額從2020年同期的38.4%升至44.4%。（文 |《財經(jīng)天下》周刊 鄭浩鈞）
