今日，廣東省人民政府發布《廣東省人民政府辦公廳關于進一步加強國省道交通安全管理工作的通知》（以下簡稱“《通知》”），明確加強國省道交通安全設施建設、加強國省道交通安全執法管控、加強國省道交通安全管理組織保障，提出到2025年底，一級公路及雙向四車道大流量二級公路中央隔離設施應設盡設，鄉道以上支路接入國省道的路口“坡改平”應改盡改；國省道要實現“平均每3公里一處高清視頻監控和智能卡口”，穿村過鎮路段、平交路口、事故多發路段要做到視頻監控100%全覆蓋，并以縣（市、區）為單位，打造一批“交通安全文明示范村”“無摩電亡人事故示范村”。

(資料圖)

部分路段半年內增設完善“五必上”設施

提升國省道“建管養”水平、限期治理事故多發路段、系統提升穿城鎮路段交通安全品質是《通知》中加強國省道交通安全設施建設的重點內容。《通知》提出，粵東粵西粵北地區要重點加強低等級路段升級改造，提高國省道二級及以上路段比重。珠三角地區重點加強局部瓶頸路段改造，提升路網通行服務品質。到2025年底，一級公路及雙向四車道大流量二級公路中央隔離設施應設盡設，鄉道以上支路接入國省道的路口“坡改平”應改盡改。

《通知》提出，要按照“每發生一起事故，限期消除一類隱患”的原則，強力推進國省道事故多發路段治理。對近三年發生過3起以上正面相撞亡人交通事故的雙向四車道路段，自排查確認之日起，力爭半年內增設中央隔離設施。對近三年發生過一次死亡3人以上交通事故或死亡人數累計超過5人的平交路口，力爭半年內增設完善警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈（含閃光警告信號燈）“五必上”設施。對沖出路面翻墜交通事故導致死亡人數超過3人的路側險要路段，力爭半年內增設完善警告標志、減速帶、路側護欄“三必上”設施。對夜間事故多發路段，一律及時增設主動發光設施。

部分穿城鎮路段可視情況增加車道數改善通行環境

對于穿城鎮路段交通安全，《通知》提出，要綜合采取增設輔道、中央分隔、機動車非機動車分隔、行人過街、警示提示標志等設施；清理占路集市、攤點，整理優化路側空間；參照城市道路標準安裝路燈，在公路范圍外兩側劃設停車泊位等措施，切實改善機動車、非機動車、行人通行條件。對交通擁堵、混合交通嚴重的穿城鎮路段，要結合實際交通需求和城鎮化環境特點，通過增加車道數、平交口跨線橋改造或調整路線走向等方式，從根本上改善通行環境。到2023年、2024年、2025年底，各地市、縣（市、區）國省道穿城鎮路段按照相關標準和實際需要進行改造的完成率應分別達到30%、60%和80%。

《通知》還提出，要全面改造升級平交路口，重點組織實施國省道沿線平交路口視距、路權、交通組織、基礎設施“四項改造”。對流量較大、碰撞事故高發的路口，交通信號燈要應建盡建，有條件的路口要安裝夜間照明設備。到2023年、2024年、2025年底，各地市、縣（市、區）國省道沿線平交路口，所涉項目改造的完成率應分別達到30%、60%和100%。

實現“平均每3公里一處高清視頻監控和智能卡口”

《通知》提出，加強國省道視頻監控、卡口等科技裝備建設和數據資源共享。到2025年底，全省國省道省際、市際、縣際流量監測設備應100%完成建設；國省道要實現“平均每3公里一處高清視頻監控和智能卡口”，穿村過鎮路段、平交路口、事故多發路段要做到視頻監控100%全覆蓋；在流量大、貨車通行比例較高的路段，逐步推行貨車靠右通行的管理措施，至少每5公里增設一處貨車靠右行標志；線形條件較好的路段以及學校路段，連續長陡下坡、急彎和出入口視距受限等路段，相交道路較少的長路段，應做到定點測速、區間測速應設盡設。

廣州日報·新花城記者 邱偉榮 攝（資料圖）。

此外，《通知》強調，要嚴查“三超一疲勞”、涉牌涉證、酒駕醉駕、貨車違法載人以及校車、農機車輛違法上路等易肇事肇禍交通違法行為，并強化交通安全宣傳教育，持續深化“兩站兩員”（鄉鎮交管站、農村勸導站、鄉鎮交管員、農村勸導員）建設，完善配套保障、激勵和監管措施，提升宣傳勸導及教育引導水平。國省道沿線行政村要全覆蓋建設“一站一墻一牌一窗”（勸導站、提示牌、墻體標語、宣傳櫥窗）交通安全宣傳陣地，抓好“一盔一帶”“一老一小”交通安全宣傳教育。以縣（市、區）為單位，打造一批“交通安全文明示范村”“無摩電亡人事故示范村”。

文/廣州日報·新花城記者：楊朝露廣州日報·新花城編輯 張映武