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今年以來，隨著三峽旅游逐漸升溫，往返重慶、宜昌的游客猛增。宜昌船舶靠港使用岸電大幅提升，游輪岸電設施配置已實現港區全覆蓋，助力長江大保護。
秭歸港，壩上庫首第一港。8月16日，記者看到，6個泊位已停滿游輪，一撥撥游客拾級而上。接通岸電的長江黃金6號游輪靜靜停靠。游輪輪機長余家垚稱，現在岸電使用非?？焖?，還能在行船時就提前申請，41個小時能充1.3萬千瓦時的電，既節約費用，又沒有噪聲，人也輕松，用岸電一次可節約7000元。
“不僅沒有噪聲污染，還能為企業降低能耗成本60%。”宜昌長江三峽岸電運營服務公司負責人萬智勇介紹，從最早的勸說船舶使用岸電，到現在船舶主動申請使用，船舶?？看a頭使用岸電已成為大家的自覺行動，也體現了大家共同參與長江大保護的成效。
萬智勇介紹，今年宜昌岸電使用量大幅增長，今年頭7個月，為7387艘次船舶提供岸電627萬千瓦時。其中7月份電量達到178萬千瓦時，創歷史新高，船舶岸電接入同比增加6032艘次，岸電量同比增加451萬千瓦時。
宜昌岸電項目自2019年5月開始陸續投運，截至目前，在宜昌沿江8個縣市區67個碼頭建成168臺套岸電設施，岸電供電容量2.87萬千伏安。截至今年7月底，累計為1.9萬艘次船舶提供清潔岸電2939萬千瓦時，累計替代燃油6900噸，減少二氧化碳等有害物體排放2.1萬噸，累計為船舶節約用能成本近3000萬元，岸電設施啟用率100%。游輪港口真正實現船舶停靠期間“零排放、零油耗、零噪聲”，有利于改善生態環境，保護長江珍稀魚類繁衍生息，助力建設“長江大保護典范城市”。
