張?zhí)杖晃瘑T代表市政協(xié)人口資源環(huán)境城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)和民建黃石市委員會(huì)建言。阮瓊 攝

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荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者阮瓊 通訊員李玉、柯陸珺慧）1月5日，張?zhí)杖晃瘑T代表市政協(xié)人口資源環(huán)境城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)和民建黃石市委員會(huì)建言，要搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，深度融入武漢國(guó)際性綜合交通樞紐創(chuàng)建。

張?zhí)杖唤榻B，黃石目前已建成“二縱三橫四橋兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)，“六縱六橫三環(huán)”普通國(guó)省干線公路網(wǎng)，成功創(chuàng)建新港國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，不斷完善城鄉(xiāng)公共客貨運(yùn)服務(wù)。但與都市圈核心區(qū)其他城市間綜合交通樞紐體系統(tǒng)籌協(xié)同不足、港口發(fā)展“勢(shì)強(qiáng)力弱、大而不強(qiáng)”、運(yùn)輸組織效率和服務(wù)品質(zhì)不高等問(wèn)題依然存在。

布好區(qū)域交通一體化“棋局”

對(duì)此，他表示，要加快推進(jìn)武漢新城至黃石新港南通道、花湖機(jī)場(chǎng)高速二期、大廣高速新增東方山百通、106 國(guó)道鐵山至大冶段、武黃高速改擴(kuò)建、武陽(yáng)高速項(xiàng)目等一批對(duì)接武漢、對(duì)接機(jī)場(chǎng)的重大項(xiàng)目。

圍繞都市圈核心區(qū)通勤及商務(wù)服務(wù)，加快開(kāi)通至武漢光谷、鄂州、黃岡等地區(qū)的城際公交線路；增開(kāi)至花湖機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)巴士、快速公交等，探索設(shè)置城市異地候機(jī)樓；協(xié)同推進(jìn)武黃城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，建立高效街接的區(qū)域公共交通體系。

謀劃武漢經(jīng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、黃石主城區(qū)、大冶北站至黃石新港的市域鐵路。加快推進(jìn)咸寧至黃石新港貨運(yùn)專用鐵路，鐵靈線、銅大線改造等項(xiàng)目，延伸黃石新港鐵路貨運(yùn)腹地輻射范圍。加快規(guī)劃實(shí)施時(shí)速 350 公里高鐵以及黃顙口和牯牛洲公鐵兩用過(guò)江通道等項(xiàng)目。

融入中部國(guó)際陸海大通道

張?zhí)杖晃瘑T提議，要充分挖掘黃石深水良港、多式聯(lián)運(yùn)、對(duì)外開(kāi)放、港口吞吐力等優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)發(fā)展以武漢陽(yáng)邏港(主打集裝箱)、黃石新港(主打件雜散貨)為“雙核心”，其他港區(qū)共同發(fā)展的港口群，共同打造長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

堅(jiān)持港、產(chǎn)、城融合發(fā)展，統(tǒng)籌棋盤洲港區(qū)、陽(yáng)新港區(qū)、城區(qū)港區(qū)建設(shè)發(fā)展，重點(diǎn)做大做強(qiáng)黃石新港，加強(qiáng)港區(qū)碼頭規(guī)模化、專業(yè)化、智能化改造升級(jí)，拓展港區(qū)的綜合服務(wù)功能，推動(dòng)黃石新港建成長(zhǎng)江中游單體規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合性國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港，大宗散貨集散中心。

同時(shí)，要進(jìn)一步拓展通江達(dá)海直達(dá)川渝的多式聯(lián)運(yùn)線路，大力發(fā)展“江海直達(dá) +鐵水聯(lián)運(yùn)”的組合聯(lián)運(yùn)模式，力爭(zhēng)常態(tài)化開(kāi)通日韓、東南亞及俄羅斯東方港國(guó)際直航航線，打造礦石、糧食、建材等大宗貨物江海直達(dá)聯(lián)運(yùn)示范線路，全面融入中部國(guó)際陸海大通道。

發(fā)揮黃石“四港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢(shì)

目前，黃鄂黃三市正在聯(lián)合創(chuàng)建國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市。張?zhí)杖徽f(shuō)，必須要抓住機(jī)遇成功創(chuàng)建，補(bǔ)齊在貨運(yùn)樞紐功能上的短板，真正發(fā)揮黃石“雙港驅(qū)動(dòng)”“四港聯(lián)動(dòng)”的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，培育一批在武漢都市圈叫得響的臨空、臨港物流龍頭企業(yè)。推動(dòng)定制化、掛車共享、長(zhǎng)途接駁甩掛集中單元化等創(chuàng)新模式。發(fā)展冷鏈物流等業(yè)態(tài)，為建設(shè)武漢都市圈核心城市提供強(qiáng)大貨運(yùn)物流保障。

構(gòu)建以綜合物流中心、配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的集約化綠色配送體系，完善城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。推動(dòng)無(wú)人機(jī)配送、智能配送、無(wú)接觸寄遞等新模式。完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，深入實(shí)施“交郵融合”“快遞進(jìn)村”工程，打造農(nóng)村30分鐘物流運(yùn)輸服務(wù)體系。