湖北日報全媒記者 劉宇

當航天飛行器超音速飛行時，與空氣產生強烈摩擦，溫度最高可達上千攝氏度。因此，航天飛行器都要穿上一層“防熱服”。

【資料圖】

湖北航聚科技有限公司（簡稱“航聚科技”）位于孝感國家高新區，是一家給航天飛行器做“防熱服”的企業，主要生產航天飛行器熱防護材料。

6月22日，湖北日報全媒記者走進航聚科技的生產車間，工人們正忙著給某國家重點型號航天飛行器挨個“穿”上“防熱服”。

公司總工程師馬寶合介紹，經過5年研發試制，目前該國家重點型號的產品已經實現小批量生產。

航聚科技是一家年輕的民營企業，成立于2014年，最初在鄂州市葛店經濟開發區購買了一間600平方米的廠房。在長期由國家隊主導的航天航空領域，航聚科技初出茅廬，沒名氣，如何找到自己的一席之地？

熱防護技術是航天飛行器的核心技術之一。有數據統計，約70%以上的飛行器發射失敗都是熱防護失效導致的。當時國內只有少數幾家企業生產熱防護材料，公司創始人肖勇便帶著五六個人的小團隊，開始了自主研發。

經過一年時間，一種能“粘貼”在航天飛行器殼體內的新型防熱材料出爐。“性能更優，成本更低。”肖勇介紹，憑借這款新材料，航聚科技成為國內首個承擔重點型號熱防護材料成型的民營企業。

隨著公司業務不斷拓展，規模急需擴大。2017年，航聚科技決定搬遷到孝感高新區。“航天產業基礎好，離客戶近。”馬寶合說。

搬到新廠區后，航聚科技又招攬了一批科研人才，開始了新一輪產品創新。

傳統粘貼式防熱材料，貼到航天飛行器殼體內基本靠手工作業，存在勞動強度大、質量難保證、效率低等問題。公司副總經理陳海亞帶領著一支平均年齡只有32歲的科研團隊，決定自主研發可噴涂式的防熱材料。

經過無數次數據演算、修正配方、工藝試驗，不到兩年時間，可噴涂式的防熱材料橫空出世。“可按照不同型號的航天飛行器，設計噴涂軌跡，自動成型。”陳海亞說。

航天產品上天前，要進行高溫熱環境的模擬測試。馬寶合說，以往，一個試片測試，只能去兩家國家級熱風洞實驗室，測試周期一般在2至3個月，費用高昂。

為了搶占市場先機，2017年，航聚科技投資2000多萬元，研制電弧風洞試驗系統，成為國內首家擁有電弧風洞實驗室的民營企業。

6月初，該實驗室獲得國家級實驗室資質認可。