湖北日?qǐng)?bào)訊（記者夏中華、胡祎、通訊員何旭峰、郝弘亮）轟！3月19日15時(shí)4分，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)西跑道，一架總長(zhǎng)55米的波音757-200全貨機(jī)一飛沖天，正式開(kāi)啟通航前的試飛工作。

試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件，主要為驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)飛行程序、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則。試飛過(guò)程中，將檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航監(jiān)視及氣象等空管設(shè)施，以及檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道，檢查滑行路線和停機(jī)坪等相關(guān)情況，對(duì)機(jī)場(chǎng)開(kāi)航具有重要意義。

為了此次試飛，湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司作了充分準(zhǔn)備。3月14日至16日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)先后完成場(chǎng)道工程、助航燈光工程及空管工藝工程的竣工驗(yàn)收工作，為試飛打了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

試飛可以說(shuō)是一場(chǎng)“大考試”，而飛機(jī)和機(jī)組就是“考官”。據(jù)介紹，本次試飛在6小時(shí)內(nèi)起降4次，且運(yùn)用全貨機(jī)，這在全國(guó)新建民用機(jī)場(chǎng)試飛工作中還是首次。

據(jù)介紹，相較于去年12月份校飛使用的校驗(yàn)飛機(jī)，本次試飛使用的貨運(yùn)飛機(jī)能完全模擬花湖機(jī)場(chǎng)通航后飛機(jī)飛行情況及機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況，只有常規(guī)的接收設(shè)備，沒(méi)有專門(mén)的測(cè)試設(shè)備，因此更能檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)后的設(shè)備安全、飛程程序、地形條件、周邊空域以及飛機(jī)性能等，是花湖機(jī)場(chǎng)飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件。

湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司航務(wù)管理部高級(jí)主管劉廣介紹，試飛前，航務(wù)管理部的工作就是同試飛航空公司與各駐場(chǎng)單位進(jìn)行充分的對(duì)接溝通，提前謀劃敲定試飛保障具體事宜，“怎么飛、怎么落地、怎么滑行、停在哪里等等，每一個(gè)細(xì)節(jié)都有講究，馬虎不得。”

試飛只是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，距離開(kāi)航其實(shí)還有一段路要走。試飛完成后，工作重心將轉(zhuǎn)入飛行程序報(bào)批和各項(xiàng)資料上報(bào)。“就像打仗，一個(gè)山頭一個(gè)山頭地攻，直至機(jī)場(chǎng)全面具備開(kāi)航條件。”劉廣說(shuō)，目前公司內(nèi)部正掛圖作戰(zhàn)，倒排工期，全力沖刺6月底機(jī)場(chǎng)開(kāi)航。

作為亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)一“出手”就是高標(biāo)準(zhǔn)，有2.3萬(wàn)平方米的航空貨站，67.8萬(wàn)平方米的分揀中心；124個(gè)機(jī)位；2條3600米長(zhǎng)、45米寬跑道，預(yù)計(jì)2030年，年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸。

花湖機(jī)場(chǎng)6月底開(kāi)航后， 將與武漢天河機(jī)場(chǎng)構(gòu)成湖北航空“客貨雙樞紐”格局。“十四五”期間，花湖機(jī)場(chǎng)計(jì)劃啟動(dòng)10條國(guó)際航線和50條左右的國(guó)內(nèi)航線。屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)白天將主要滿足客運(yùn)需求，夜間將主打貨運(yùn)航空。夜間11時(shí)至次日凌晨6時(shí)，飛機(jī)群起群落，預(yù)計(jì)2025年高峰小時(shí)起降架次可達(dá)41架次，一夜達(dá)全國(guó)，隔日連世界。