湖北日報訊（記者林晶、通訊員江忠華）亞洲最長地鐵環線、世界第二長的地鐵環線——武漢軌道交通12號線即將開啟“穿江之旅”。3月1日，武漢軌道交通12號線過江隧道“江城卓越號”盾構機在廣州順利下線。未來，該線路將成為武漢第五條下穿長江的軌道交通線路。

該隧道由中國鐵建投資集團投資、中鐵十四局集團承建。“江城卓越號”盾構機全長121米，總重2963噸，完成廠內生產驗收后，將進行拆解，運送至武漢軌道交通12號線施工現場組裝調試，用于丹（丹水池）科（青山區科普公園）區間過江隧道的施工。

據介紹，該隧道為單洞雙線隧道，長4011米，盾構機開挖直徑12.55米，區間最大埋深45.5米。屆時，盾構機自青山區科普公園站始發，依次下穿園林路、武昌江堤、長江航道、漢口江堤、京廣鐵路貨場支線、京廣鐵路、漢宜高速鐵路、丹南社區，到達丹水池站接收，下穿越長江地點為長江二七橋下游約570米處。

據了解，隧道沿線地質條件復雜、高水壓、長距離穿越長江，多次穿越鐵路，且風井為超深基坑，是一個長、難、深、險極具風險和挑戰的工程項目。結合項目特點，建設者會同專家研究論證，打造了適應多種復雜地層的穿江利器。中鐵十四局項目部負責人任如華介紹，該盾構機采用了成熟的總體自主設計和國內先進技術，配置了可伸縮性主驅動，高精度氣液平衡系統、同步注射雙液漿系統、盾尾間隙自動測量系統、盾構徑向間隙補償系統等一系列智能化系統，多項先進技術融合和針對性設計大幅度提高了盾構機的施工安全保障，將確保盾構設備安全、快速、高效地完成施工任務。

武漢軌道交通12號線是該市第一條采用PPP模式建設的地鐵線路，是全市軌道交通規劃網絡中的唯一環線和“環+放射”骨架網絡中的重要一環。該線路全長59.9千米，連通武漢三鎮，串聯了7個區，設站37座，可與18條線路實現換乘。建成后將大大縮短長江兩岸市民的通勤時間，對緩解中心區客流壓力，推動重點地區發展、完善城市綜合交通體系具有重要意義。