湖北日報訊（見習記者胡祎、通訊員胡曉勇、趙河遠）沿江高鐵今年如何加快建設？1月21日，記者從項目業主單位長江沿岸鐵路集團股份有限公司了解到，2022年沿江高鐵全線將有6段開工建設。除了去年9月25日已開工建設的武漢至宜昌段外，年內計劃開工建設上海至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、宜昌至涪陵段、成渝中線鐵路（含十陵南站）等5段。至此，沿江高鐵將全面進入大建設時期。

圍繞湖北經濟一季度“開門紅”目標，該公司年初組織沿江高鐵武漢至宜昌段全體參建單位齊聚荊門，舉行標準化開工現場推進會，現場觀摩鐘祥漢江特大橋、田家隧道、197公里處路基試驗段等標準化施工樣板，激發全線建設“比學趕超”“大干快干”，形成了新一輪建設熱潮。

據長江沿岸鐵路集團相關負責人介紹，年內實現上海至合肥段全線開工；合肥至武漢段控制性工程大別山隧道群，將作為先開標段，一季度全力爭取可研、環評報告獲批，力爭年內全線開工建設；武漢樞紐直通線，同步推進前置要件辦理，力爭可研和環評報告盡早獲批，控制性工程白沙洲公鐵兩用長江大橋作為先開段年內將盡早組織開工建設；宜昌至涪陵高鐵，穩定主要線位、站位方案，全力組織可研及其前置要件辦理，力爭一季度報審可研、盡早獲得批復，年內實現控制性工程先期開工建設；成渝中線鐵路（含十陵南站），力爭上半年、確保年內開工建設。

沿江高鐵將是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網的主動脈，途經滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里，建設總工期4年。建成后，從上海到成都僅需6個小時。

面對全線密集開工的緊迫壓力，長江沿岸鐵路集團表示，將秉持把沿江高鐵建成服務國家長江經濟帶發展戰略標志性工程的理念，配優質資源、強通力配合，通過以點帶段、以段帶線的示范引領，以實際行動打造精品工程、安全工程、綠色工程、創新工程、廉潔工程。