在BORGWARD（寶沃）的歷史上，出于對高效汽車技術(shù)的狂熱追求，1950年，BORGWARD（寶沃）旗下Goliath GP700問世，無翼子板車身結(jié)構(gòu)、前鉸鏈門、轉(zhuǎn)向燈取代方向指示器、內(nèi)擋泥板和旅行車上的拆分后排座椅……這些設(shè)計在當時看來無疑是前衛(wèi)和大膽的。更重要的一點，該車首次應(yīng)用缸內(nèi)直噴式二沖程發(fā)動機。該項技術(shù)將燃油消耗成功降低30%以上，在提升駕駛性能的同時有效降低排放，Goliath GP700的誕生，不僅在當時的德國汽車界引起轟動，更開創(chuàng)了世界汽車工業(yè)史上的一個全新里程碑。

在此基礎(chǔ)上，采用缸內(nèi)直噴四沖程汽油發(fā)動機的跑車奔馳300SL于1955年誕生。隨后，多家德國企業(yè)如寶馬、博世、西門子等均跟隨其研發(fā)腳步，深耕直噴技術(shù)的發(fā)展?jié)摿Γ晒﹂_啟德國汽車追求高效動力的先河。

拒絕循規(guī)蹈矩跨界設(shè)計的開拓者

如果把BORGWARD（寶沃）比喻成一個人，除了大膽、前瞻、前衛(wèi)這樣充滿個性色彩的標簽，更有突破、變革、拒絕傳統(tǒng)這樣極具沖擊感的印記。1955 年4 月，一輛未來風格的汽車在夜色中的不萊梅街頭穿行而過，瞬間吸引世人的目光。它的外形猶如太空船一般，有著銀色的機身和超大尾翼。原來，這是來自BORGWARD（寶沃）測試部門的新款車型，公眾給它取名為“夢想之車”。

“夢想之車”的藍圖首次引入飛機的跨界設(shè)計，外形仿照飛機樣式，駕駛艙則被設(shè)計成360°無死角座艙，司機和乘客將頂部有機玻璃推開后就可以直接攀進座艙；為達到出色的空氣動力效果，車體采用輕量化材質(zhì)，并結(jié)合汽車的工學設(shè)計與飛機的空氣動力學，使整車具備良好的氣動外形；新研發(fā)的盤式制動器也在該車型中開始投入使用。動力上，“夢想之車”采用當時極為少見的四缸臥式對置氣缸發(fā)動機， 2.5L排量可以輸出125馬力的強勁動力，使車速輕松達到200km/h。

定義極簡主義輕量藝術(shù)的倡導者

20世紀50年代，聯(lián)邦德國國民經(jīng)濟發(fā)展進入相對繁榮時期，人民生活水平顯著提高，對汽車生活的需求如饑似渴，但因經(jīng)濟仍處于戰(zhàn)后恢復時期，消費者購買力有限，需要更節(jié)約實用的小型汽車。正如大眾甲殼蟲所倡導的簡潔、純粹、具有普適性的實用生活主義，BORGWARD旗下Lloyd LP系列經(jīng)濟轎車的出現(xiàn)則重新定義了極簡生活主義。作為BORGWARD旗下最年輕的品牌，Lloyd曾是德國經(jīng)濟型汽車的領(lǐng)導品牌，與同時期的甲殼蟲共同構(gòu)成了德國經(jīng)濟轎車的格局。

自品牌建立之初，BORGWARD（寶沃）就將性能優(yōu)勢、燃油經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保、舒適簡單生活的理念深深植根于品牌之中。隨著Lloyd LP系列轎車逐漸平衡了安全性與輕量化、高效化之后，BORGWARD（寶沃）終于開啟了輕量化之路。1950年，Lloyd LP300首度實現(xiàn)車身非鋼材料的應(yīng)用，部分制造零件以鋁合金、工程塑料等新材料代替了原有薄鋼板沖壓，整車質(zhì)量較原有全鋼車身低35%，油耗比同時期車型低約15%，極大地滿足了消費者節(jié)約的需求。

在之后的Lloyd LP400中，翼子板、車門、車頂、發(fā)動機罩以及后備箱蓋的材質(zhì)都進行了不同程度的輕量化改進，并將發(fā)動機功率提高近三分之一，時速達到100km/h，滿足了客戶對更高車速的需求。Lloyd LP400一經(jīng)上市，便得到消費者的熱烈追捧，據(jù)統(tǒng)計，LP400車型共生產(chǎn)106110輛，位列當年德國汽車銷售排名第三，僅次于大眾（Volkswagen）和歐寶（Opel），成為當時全球小型汽車的優(yōu)秀代表之一。

科技驅(qū)動創(chuàng)新舒適體驗的踐行者

20世紀50年代初期，自動檔仍是汽車領(lǐng)域非常前沿的技術(shù)，當時沒有一家歐洲汽車制造商能夠提供帶有自動檔的車型。1953年，BORGWARDHansa 2400面世，成為德國首款提供自動檔選項的豪華汽車，創(chuàng)新的三檔變速器和液力變矩器全部由BORGWARD（寶沃）獨立研發(fā)完成，完美地展現(xiàn)了BORGWARD（寶沃）求新求變的設(shè)計思路。

1954年，BORGWARD Isabella誕生，其優(yōu)雅的流線型車身、充滿活力和時尚元素的鍍鉻裝飾，寬敞的五人座讓乘客感受到了前所未有的舒適體驗。該車型的推出，不僅在德國和歐洲獲得空前成功，在全球范圍均備受好評，并遠銷至南美洲、澳洲和東南亞等地區(qū)。經(jīng)過統(tǒng)計，該系列車型共售出超過20萬輛，其中雙門跑車款就售出大約一萬輛，被認為是經(jīng)濟奇跡時期的德國夢想之車。值得一提的是，BORGWARD（寶沃）在Isabella的產(chǎn)品矩陣上，衍生出旅行版、敞篷版、跑車等多元化車型，首創(chuàng)出“家族化”的產(chǎn)品策略。

1959年，BORGWARD（寶沃）于法蘭克福車展推出了德國首款裝備空氣彈簧的轎車P100，該車采用了六缸發(fā)動機和超大空間設(shè)計，配備的Hansa傳動器能夠使汽車自動平穩(wěn)地運行，創(chuàng)新的空氣彈簧設(shè)計使駕乘更為舒適，開創(chuàng)了“觸手可及的豪華”全新體驗。此后，這種技術(shù)被廣泛應(yīng)用于奔馳、寶馬等德國高級轎車中，成為德系豪華品牌的標志之一。1961年4月，配備一個空氣彈簧的Daimler-Benz豪華汽車300SE開始批量生產(chǎn)。

矢志追求•匠心不改傳奇寶沃榮耀回歸

時至今日，“德國制造”早已成為高品質(zhì)與高技術(shù)的代名詞。窺其根源，這沉甸甸的四字背后是德國人對機械、對性能永無止境的追求。事實上，無論是在能效技術(shù)、智能領(lǐng)域上的成就，還是對輕量藝術(shù)、跨界設(shè)計與舒適體驗的探求，都體現(xiàn)著BORGWARD（寶沃）作為純正德國品牌的一絲不茍與精益求精。