津云新聞訊：“今天是大年初一，雖然是過節(jié)期間，但是我們施工不停，大家的精神狀態(tài)不能松懈。按照計劃，今天我們將進(jìn)行學(xué)苑北路站到海河?xùn)|路站區(qū)間隧道470-480環(huán)的盾構(gòu)掘進(jìn)施工加管片拼裝。”2月1日一早，中交天津地鐵11號線5標(biāo)段項目副經(jīng)理張德良便來到了施工現(xiàn)場組織施工。

據(jù)了解，春節(jié)期間，天津地鐵11號線將連續(xù)施工，全線上千名建設(shè)者將堅守一線。來自吉林的張德良今年春節(jié)無法回家團(tuán)聚。“現(xiàn)在正是地鐵盾構(gòu)施工的關(guān)鍵時刻，學(xué)苑北路站到海河?xùn)|路站區(qū)間剛剛順利下穿海河，這時候，我們必須在崗，不能有一絲一毫的松懈。”張德良告訴記者，因為地鐵建設(shè)特殊的工作性質(zhì)，他回家陪父母、妻子、孩子的時間少之又少，但是可以通過視頻聊天，以另一種形式陪伴家人。

在學(xué)苑北路站，走進(jìn)地鐵施工隧道，記者看到，隨著盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，渣土被不斷運到地面，接著施工人員將拼裝好的管片進(jìn)行安裝……此時，因為降雪地面溫度已經(jīng)降至0度以下，而地下16米的施工隧道溫度卻高達(dá)十幾度，有的工作人員只穿了薄薄的單衣，仍然汗流浹背。

“為了防止溫差導(dǎo)致感冒，我們下班時都要略等一下，等汗水干了，再穿上厚厚的羽絨服上去。”今年剛剛畢業(yè)的大學(xué)生王貴勝告訴記者，今年雖然沒法回去過年，但是在工地干活讓他充滿了新鮮感。原來在學(xué)校學(xué)的都是理論知識，到現(xiàn)場如何操作、參數(shù)怎么設(shè)置、風(fēng)險源怎么避免，都是師傅手把手教，每次看到自己參與建設(shè)的地鐵有了新進(jìn)展，他都興奮不已。

“前幾天，地鐵下穿海河，這是我參與隧道施工的第一個風(fēng)險源，自己和師傅一起緊盯參數(shù)，研判風(fēng)險處理，學(xué)到了非常多。等順利完成的時候，我第一時間打電話給家人分享喜悅，同時告訴家人，‘等11號通車了，帶你們乘坐我參與建設(shè)的地鐵’。”王貴勝說。

據(jù)了解，11號線5標(biāo)段主要負(fù)責(zé)3站3區(qū)間施工。“我主要負(fù)責(zé)東江道站到學(xué)苑北路站、學(xué)苑北路站到海河?xùn)|路站、海河?xùn)|路站到環(huán)宇道站三個區(qū)間施工。其中學(xué)苑北路站是雙向始發(fā)車站，先后將有4臺盾構(gòu)機(jī)往兩個方向始發(fā)，目前東-學(xué)區(qū)間已實現(xiàn)左線貫通，右線完成了1000多米；學(xué)-海區(qū)間一臺盾構(gòu)機(jī)正在井下掘進(jìn)，另外一臺正在組裝調(diào)試，正月初八左右開始掘進(jìn)始發(fā)；海-環(huán)區(qū)間力爭今年4月-5月兩臺盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計今年8月份左右，地鐵11號線5標(biāo)段承擔(dān)的區(qū)間隧道的施工任務(wù)全部完成。”張德良說，為了11號線盡快通車，更好方便百姓出行，大家春節(jié)堅守?fù)尮て冢瑸樘旖虻罔F建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

為了讓春節(jié)在異地堅守的建設(shè)者過個溫馨的春節(jié)，地鐵11號線5標(biāo)段不僅給大家準(zhǔn)備了年貨，還于除夕當(dāng)天組織了大家套圈贏禮品、趣味運動會等節(jié)目，同時給大家準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，緩解大家的思鄉(xiāng)情。“在這和工友們一起過年，熱鬧又溫馨，覺得特別有意義。”王貴勝告訴記者。

據(jù)悉，中國交建天津地鐵11號線一期工程PPP項目線路全長22.6km，共設(shè)21座車站，建設(shè)工期4年，采用建設(shè)-運營-移交的PPP模式實施，覆蓋中心城區(qū)重點發(fā)展地區(qū)，是實現(xiàn)將中心城區(qū)與海河中游地區(qū)有效連通起來的重要通道。目前，該工程全線所有站點均已開工，完成盾構(gòu)始發(fā)16臺次，洞通12條區(qū)間線路，機(jī)電、鋪軌工程也陸續(xù)展開，預(yù)計2023年底建成通車。

（津云新聞記者董立景攝影蒲永河）