今年一季度，長安汽車累計銷量60多萬輛，實現歸母凈利潤近70億元，同比增長50%以上，領跑滬深上市車企。

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在市場需求相對不足、車企競爭激烈的市場環境下，長安汽車為何動力強勁？

“這主要得益于公司對市場的研判，以用戶為中心，開發出適合消費者的產品。”長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）總裁王俊說，汽車是“產品為王”的行業，無論技術如何變革，市場如何變化，產品都是企業核心競爭力的重要體現。

從傳統燃油車領域看，長安汽車多款車型均處于各細分市場領先位置。從新能源汽車發展看，長安汽車新能源品牌布局不斷優化，與長安品牌一起形成了相互支撐的品牌架構。

主力產品受到消費者歡迎，強化了長安汽車自主板塊的增長勢頭。今年一季度，長安自主乘用車銷量近40萬輛，同比增長約9%，銷量和利潤均占集團的85%左右，成為新的利潤支柱。

產品熱銷的背后離不開技術創新的支撐。長安汽車董事長朱華榮告訴記者，近年來長安汽車加快實施創新驅動發展戰略，加大研發投入，核心技術不斷實現新突破。數據顯示，2022年長安汽車新增申請專利4910件，其中發明專利3548件，同比增長195%。

在“三電”（電池、電機、電控）技術方面，長安汽車已構建起完整的電池系統集成、電池管理、性能開發能力。其中，數字電池管家通過主被動電池安全管理技術，有效規避電池熱失控問題，解決用戶安全焦慮。電氣控制系統則突破多核、多操作系統、多控制器軟硬件深度集成開發技術，研發了具有自主知識產權的“七合一”智能整車域控制器，性能提升70%左右，體積縮小近70%。此外，長安汽車正積極開展氫燃料電池、固態電池等技術的研發。

在智能化技術方面，長安汽車推出的遠程智能泊車技術處于行業領先地位，有的實現了車庫全場景記憶泊車，這些技術已經在相關車型中搭載。

圍繞核心技術創新突破，長安汽車加快產業布局。目前，長安汽車與寧德時代成立電芯合資公司，從事動力電芯生產制造，年產能將達25億瓦時。同時，長安汽車還設立長安科技公司，通過打造中央集成式整車架構布局“芯器核圖云網天”產業鏈集群，加速向科技型企業轉型。

隨著新一輪科技革命和產業變革加速演進，在電動化和智能化浪潮推動下，我國汽車品牌迎來最佳“換道超車”機遇。

這主要表現在三方面：首先，中國品牌的研發能力大幅提升，頭部企業已基本擁有完全自主開發能力；其次，中國品牌的質量控制水平已達到或超越部分合資品牌；再次，中國新能源汽車銷量規模大，2022年中國品牌新能源汽車市場占有率已達80%以上，創下歷史新高。

“未來，只有產品好、技術強、規模大、轉型快的頭部企業，才能在激烈的市場競爭中實現高質量發展。”朱華榮說，長安汽車有信心、更有實力堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型。 （經濟日報記者 楊忠陽）