交匯點訊 高溫炙烤，烈日灼人。連日來，江蘇重點交通工程建設現場，建設者們克服困難，科學做好防暑降溫措施，確保項目建設順利進行。

8月8日上午，在近40攝氏度的高溫天氣下，江陰靖江長江隧道現場吊裝、運輸、開挖、澆筑、焊接、盾構掘進、管片拼裝等各項工作銜接緊密而又科學合理。建設者堅守平凡的建設崗位，全力以赴確保工程項目穩步推進。

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記者注意到，項目工地一線設有茶水供應站，在現場休息室裝配空調降溫設備，為現場參建人員配備發放毛巾、仁丹、藿香正氣水等防暑藥品。“我們合理規劃勞動時間，定期對施工人員進行防暑降溫知識宣傳，確保工程建設安全平穩推進。”省交建局江陰靖江長江隧道建設指揮部現場指揮長王峻介紹，“截至目前，隧道先發右線盾構機‘匠心一號’累計掘進完成1476米，后發左線盾構機‘聚力一號’累計掘進完成736米，江南工區已完成接收工作井第五道環框梁澆筑及明挖隧道首段側墻結構澆筑，后續將繼續開展明挖基坑主體結構施工、明挖基坑開挖工作。”

8月9日上午，在常泰長江大橋施工工點，幾位頭戴安全帽的工人作業時，豆大的汗珠順著黝黑的面龐滾落而下。“現在室外最高溫度已超過40攝氏度，暴露在陽光下的鋼梁和鋼筋表層溫度更是高達70攝氏度。”省交建局常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮說，“高溫作業下，為防止人員出現中暑等問題，我們再次調整了作息時間，上午10點到下午5點期間暫停室外施工作業，并在項目全線多個值班點配備防暑降溫應急藥品，綠豆湯、鹽汽水分批次送至員工之家，切實保障一線施工人員身心健康。”

在40+℃的持續高溫下，龍潭長江大橋項目參建人員始終堅守在施工一線，與高溫酷暑作斗爭，全力保障施工不“減速”。

8月9日，在龍潭長江大橋南塔及南引橋近三公里的施工線上，現場部品鋼筋拼裝、吊裝、焊接、支架搭設、澆筑、軌道安裝等各項施工都在有條不紊地進行。全部作業人員暴露在日光下，毫無遮擋，雖然才上午9時，工人們已經汗流浹背，“我們現在只是早晚工作，上工前喝藿香正氣液，隨身口袋里也裝著，項目部給我們每個人都發了鹽汽水，休息棚里也常備著防暑降溫藥品、飲品，安全還是有保障的。”鋼筋綁扎工于師傅說。

在鋼筋電焊接現場，電焊火花光芒四射，為不被火花燙傷，工人們必須穿著厚厚的工作服，戴上電焊面罩，全身都嚴密包裹起來。全副武裝的電焊工吳師傅，幾分鐘時間全身就被汗水浸透。

“大家齊心協力，戰高溫、斗酷暑、保安全、促生產，確保優質高效完成南北塔、錨主體混凝土澆筑，年底先導索架設過江的生產目標任務。”省交建局龍潭長江大橋建設指揮部現場指揮長胡堯說，“為保障全體參建人員的身體健康和生命安全，項目部合理調配上下班時間，避開中午高溫時段，充分利用清晨和夜間時間作業，做好降溫防暑工作。現場也備足了西瓜、涼茶、綠豆湯、藿香正氣水等消暑物品，讓工人們能夠安全作業，確保項目建設按期推進。”

8月9日上午9點，在張靖皋長江大橋項目A1標輔塔鋼護筒打設現場，塔吊聳立、機器轟鳴，打樁船、起錨艇、三軸攪拌機、履帶吊、汽車吊、平板車、運輸船交叉作業，近40攝氏度的高溫天里，106名施工人員頂著炎炎烈日，堅守建設一線，他們的汗水滴落在棧橋旁、甲板上。

今年是張靖皋長江大橋主體工程開工建設第一年，截至目前，A1標已完成槽壁加固和導墻施工，正在開展“一”型鋼箱、“十”型鋼箱制造，三軸攪拌樁槽壁加固施工及輔塔鋼護筒打設施工；A2標正在開展鋼箱制造，A5標正在進行北航道橋錨碇工區清表、清障，A6標正在進行北航道橋北索塔及北引橋地基清障。

“下階段，項目將加快推進地連墻、地基加固現場工藝試驗和索塔樁基礎施工，為2023年全面完成地連墻墻體、索塔樁基和承臺施工打下堅實基礎。”省交建局張靖皋長江大橋建設指揮部現場指揮長李洪濤說，“為保證高溫作業安全，防止人員出現中暑等問題，我們要求各施工單位以時時放心不下的責任感，做好工地防暑降溫工作，組織開展‘夏日送清涼’活動，合理安排工作時間，避開高溫時段；并將西瓜、綠豆湯、藿香正氣水、清涼油、風油精等防暑降溫物品送到一線作業人員手中。”

8月8日上午9點，溧陽至寧德高速公路江蘇段正在進行瀝青上面層攤鋪施工，攤鋪機、壓路機齊頭并進，相互配合，施工人員頭頂烈日，各司其職，嚴格把控施工質量，向著年內建成的目標發起最后沖刺。

從瀝青拌和機翻滾出的瀝青混合料超過170℃，施工完畢的瀝青面層溫度高達72.6℃。隨著融化的瀝青鋪到路面，滾滾熱浪撲面而來。常州市高速建設指揮部溧寧項目辦主任俞科峰說：“目前項目已進入決戰決勝階段，正全力推進瀝青面層和房建等附屬工程施工。高溫是瀝青攤鋪的最佳時機，項目部增加20%的現場作業人員，做好各項防暑措施，準備了必要的防暑降溫用品，同時科學安排施工時間，避開中午高溫天氣施工，搶抓每日清晨與黃昏時間，加密輪休頻率，確保安全平穩推進項目建設。”

8月9日上午10點，在京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目施工現場，一輛輛滿載瀝青的自卸車從瀝青拌合站駛來，將滾燙的瀝青混合料倒入大型攤鋪機的輸送帶中。攤鋪機張開可伸縮的“雙臂”，均勻而緩慢地撒下瀝青混合料。現場溫度已超過40℃，剛攤鋪的瀝青路面溫度更是高達160℃以上，在烈日的炙烤下，現場的鋼材和器械都燙如火燒，工地現場仿佛一個“大火爐”，建設者的臉頰被曬得黝黑發亮，全身的衣服被汗水浸透，他們揮汗如雨，無懼“烤”驗。

“針對持續高溫天氣，各標段根據工種和工作地點，科學組織、精細管理，實行彈性工作制，采取‘抓一頭，歇一頭，早開始，早結束’的避高溫措施，合理調配上下班時間，凌晨3點拌料，5點攤鋪，12點結束，盡量避開中午的高溫時段。”省交建局京滬連淮擴建指揮部現場總指揮江臣說，“同時，各標段嚴格筑牢安全生產防線、落實各項安全生產措施，在項目現場準備飲用水、飲料、綠豆湯、藿香正氣水等消暑物品及藥品，配備空調車與醫護人員，作業期間隨時待命，采取強制輪休制度，保障施工人員的作業安全，確保夏季高溫期間項目施工質量、安全與進度。下階段，項目將抓住晴熱少雨有利天氣，緊扣瀝青路面施工，一體推進橋梁、交安、機電、防護、綠化等工程交叉施工，形成現場施工流水作業，分段完成上面層及附屬工程。”

進入8月以來，建興高速公路泰州段路基施工現場，推土機、壓路機、平地機等大型機械馬達轟鳴，加足馬力開展路基填筑作業，為即將開展的水穩底基層施工做準備。在全線橋梁主跨徑最大的南官河特大橋施工現場，施工人員全副武裝，一絲不茍推進箱梁架設施工，現場一片熱火朝天的繁忙景象。

“我們始終堅持安全第一，以人為本，采取一系列防暑‘涼’策應對高溫。首先，避開高溫時段，采取‘做兩頭、休中間’的作業方式，搶抓早晚施工時間，盡可能縮短高溫戶外連續作業時間；組織施工人員體檢，確保人員健康上崗；在施工點設置休息亭，配足防暑降溫藥品、多種解暑涼飲；加大防暑降溫知識宣傳，開展中暑急救演練，提高全員安全防范意識和應急能力，保障施工現場安全穩定。”泰州市高速建設指揮部辦公室副主任盧寧說

進入8月以來，火辣辣的太陽炙烤著宿遷大地。8月8日早上9點，室外溫度已近40攝氏度，在連宿高速公路沭陽至宿豫段8標段鋼筋加工場里，來自云南的付純德和工友們正在進行鋼筋綁扎作業。格外刺眼的陽光照射在他的臉上，汗水順著臉頰一滴滴落下，濕透了的衣服緊緊地貼著他的后背，“天氣雖然熱，但是項目現場配備了充足的防暑降溫藥品、飲品，實在熱得受不了了還可以去空調休息車里去納涼！”付師傅抹了下臉上的汗水說。

“今年是江蘇省高速公路建設精細化施工推進年，也是項目建設關鍵年、平安百年品質工程創建年。路基橋梁標是沖刺階段，路面標是開局階段，工期緊迫，任務繁重，全體建設者們全力以赴、開足馬力，戰高溫、斗酷暑，爭分奪秒搶進度。”宿連高速項目管理辦公室主任謝培倩說。

新華日報·交匯點記者 梅劍飛

編輯：洪葉