伴隨夏季到來，近期極端天氣狀況頻發，多地降水突破7月極值，這也導致了大量航班延誤甚至取消，影響人們出行。

對此，不少出行者通過提前購買“航班延誤險”減少損失。當前，市場上常見的延誤險主要分為航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險，銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險，以及保險公司通過第三方平臺售賣的延誤險，賠付金額從幾十元至數千元不等，相關延誤標準也有所差異。

業內人士建議，出行者購買延誤險應注意承保的航班限制、延誤起賠點以及投保時間限制。此外，如果是非自動理賠則需注意理賠時效要求。

不同類型延誤險差異較大

當前市場上常見的延誤險主要分為航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險，銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險，以及保險公司通過第三方平臺售賣的延誤險。從賠付時間上看，多數以延誤2小時以上為賠付標準，部分需要延誤4小時賠付，賠付金額為數十元至上千元不等。

整體來看，航空公司與保險公司推出的航空延誤險，以及保險公司通過第三方平臺售賣的延誤險普遍賠付金額較低，往往需要在計劃起飛時間24小時前購買，并且部分延誤險不保取消、返航、備降等情況。

例如，東方航空與太保推出的國內航延險售價30元，延誤時長超過3小時，保額200元。航旅縱橫聯合天安財險提供的航空延誤險分為10元款、28元款，10元版本在延誤超過100分鐘時可以覆蓋保費，最高可賠付100元;28元版本在延誤超過130分鐘時可以覆蓋保費，最高可賠400元。騰訊微保聯合華泰保險提供的航空延誤險8.8元保費/次，起飛延誤或取消30分鐘以上賠8.8元，3小時以上賠66元，同樣需提前24小時購買。

與上述延誤險相比，信用卡延誤險普遍賠付更多，賠付金額幾乎均在百元以上，部分可達數千元，但對卡種、支付等方面也要求更多。例如，民生銀行精英白信用卡，2小時以上定額賠付1000元，4小時以上定額賠付2000元。平安銀行標準白金卡、百夫長白金卡，2小時以上最高賠付2000元。中信銀行收費白金卡，2小時以上最高賠付1000元，4小時以上最高賠付2000元。

值得注意的是，部分信用卡延誤險帶有附加條件，因此消費者使用前需仔細閱讀相關說明。

多公司提高理賠門檻

由于航班延誤險一直是“薅羊毛”的“重災區”，因此近年來不少保險公司已提高了理賠門檻，包括拉長延誤時間，降低賠付額度等。例如某銀行信用卡中心此前發布公告，宣布對隨心飛類產品的延誤險策略進行調整，在隨心飛有效期內，一位持卡人最多獲得3次延誤險賠付。

此外，記者注意到，不少航延險產品都增加了免責條款，即如果投保人投保時，已經知道或合理推斷可能發生延誤，保險公司將不承擔賠付責任。

談及保險公司提高相關標準原因，慧擇副總裁宋大盛表示，首先因為賠付率高;其次，定額給付的賠付方式讓部分不法分子有利可圖，易引發風險，部分售票平臺、旅行社、航空公司等內部相關工作人員，能提前查到和預知航班延誤情況，引發道德風險惡意投保;第三，保險公司風控能力不足，主要表現在無法獲得全面航班延誤數據，雷雨惡劣天氣的高頻延誤季節投保量大于低頻延誤季節投保量，賠付風險難以控制。

中國社科院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠同樣認為，航延險的兩個特點使得產品有天然的“漏洞”，容易誘發“投機”。“一方面，被保險人的實際損失沒有統一標準，而延誤險都是賠一樣的錢。另一方面現在很多航班延誤的情況，都能通過一些APP查到，導致‘羊毛黨’占有信息優勢。”

延誤險多重爭議待解

事實上，近年來關于航班延誤險始終爭議較大。一方面，部分旅客購票時常被“捆綁”購買延誤險，或者無法有效得到理賠。記者在一些投訴網站上，以“航班”“延誤”或“取消”搜索，得到了多則投訴，內容包括“符合理賠條件卻被拒賠”“機票取消保險拒退本金”等。另一方面，延誤險也成為“羊毛黨”下手重點，甚至有人通過偽造航班延誤證明，虛構延誤保險標的實施騙保，使保險公司蒙受損失。

一保險經紀公司人士告訴記者，不少保險公司寧愿承受虧損，也不愿意取消航延險的關鍵就在于，航延險能夠更好地吸引用戶。而根據客戶的需求和特質做完行為畫像后，通過銷售其他金融產品，也能保證盈利空間。某種意義上說，航延險已經不是一種普通的保險產品，而是一種營銷工具。

對于正常出行的消費者而言，業內人士建議，購買延誤險應注意承保的航班限制、延誤起賠點，以及投保時間限制。此外，還需關注理賠是自動理賠還是非自動理賠，非自動理賠應注意理賠時效要求。