天津是全國最大的電動自行車生產(chǎn)基地，有雅迪、愛瑪、小刀等知名企業(yè)，電動自行車總產(chǎn)量占全國的39%，這里的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)正在新國標背景下全面提升安全標準。

新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于9月1日起實施。愛瑪科技集團電動車事業(yè)部總裁高輝介紹，新國標相比原標準取消了腳踏騎行功能，在材料阻燃、塑料占比、防篡改、動態(tài)安全監(jiān)測、企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性方面提出了更高要求。

“我們的研發(fā)平臺已經(jīng)全面完成了相關(guān)準備工作，第一批新國標產(chǎn)品即將在9月份上市”，高輝介紹，在充電安全方面，愛瑪配備了符合新國標的專用智能充電器，具備自動斷電、充滿自停、溫度保護及故障指示功能。在電池安全方面，愛瑪還聯(lián)合供應商設計提升電池組安全性，并集成智能電池管理系統(tǒng)(BMS)，做到電池性能安全可控。

天津電動自行車保有數(shù)量龐大，在冊登記的電動自行車達到365萬輛。但今年以來，天津市電動自行車安全事故大幅降低。截至7月末，全市共發(fā)生電動自行車火災51起，同比下降62%，全市未發(fā)生電動自行車亡人火災事故。

充電基礎設施的逐步完善在其中發(fā)揮了重要作用。電動自行車的停放和充電是困擾很多居民的問題，不少小區(qū)相關(guān)基礎設施并不完善，不規(guī)范的停放和使用造成了安全隱患。

天津?qū)妱幼孕熊囋趦?nèi)的11個重點領(lǐng)域納入“一件事”全鏈條監(jiān)管。針對電動自行車風險隱患，天津從生產(chǎn)源頭、銷售終端，到停放充電、上路行駛，實現(xiàn)全鏈條嚴管。多個部門都印發(fā)了相關(guān)文件，加強新建小區(qū)配建電動自行車停放場所，推進既有小區(qū)電動自行車集中充電設施建設，保障居民日常使用需求。目前天津已經(jīng)新增37.7萬個充電端口，增設共享電動自行車充電柜2500余個。

江西省也正加強電動自行車的安全監(jiān)管工作。去年以來，江西開展了包括電動自行車安全隱患全鏈條在內(nèi)的“四個專項整治”，以舊換新電動自行車11.31萬輛，新建集中充電端口80萬余個，新增電動自行車停放車位超180萬個。

位于江西贛州的江西驢充充物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司依托物聯(lián)網(wǎng)基礎，在贛州市搭建了智能化安全監(jiān)管平臺。該平臺可以在充電設施發(fā)生高溫、煙霧、漏電、水浸、過流、過壓等異常情況時提前預警，把精準的小區(qū)位置、設備號、端口號傳輸?shù)奖O(jiān)管大屏，并通過短信、APP推送、電話等方式通知相關(guān)管理人員和用戶。

驢充充董事長助理李濤介紹，平臺運行以來，已在贛州市處置預警信息1587條，驢充充目前在全國23萬個小區(qū)搭建了540多萬個電動自行車充電端口，未來還將在其他地區(qū)進行進一步推廣。

安全無小事。在著力整治身邊突出安全隱患以外，國家正全面開展更廣泛的安全治理行動，國家安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動開展以來，全國已累計出臺63項重大事故隱患判定標準，每千次檢查發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患數(shù)從去年初的4.9項上升到47項，排查整治質(zhì)效顯著提升。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年全國重特大事故首次降到個位數(shù)。2025年上半年，全國各類生產(chǎn)安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降22.9%、17.8%。