在青海省西寧市10千伏山五路變電站更換電流互感器現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)首臺(tái)搭載全自動(dòng)失電自啟動(dòng)系統(tǒng)的1000千瓦中壓發(fā)電車(chē)于16日成功啟動(dòng)并平穩(wěn)交接負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)城市配電網(wǎng)與發(fā)電車(chē)電源無(wú)縫切換，標(biāo)志著中國(guó)中壓應(yīng)急供電技術(shù)實(shí)現(xiàn)從“聽(tīng)令行事”到“自主作戰(zhàn)”。
4月16日，國(guó)網(wǎng)西寧供電公司不停電作業(yè)中心利用搭載全自動(dòng)失電自啟動(dòng)系統(tǒng)的中壓發(fā)電車(chē)開(kāi)展帶電作業(yè)。(資料圖)沈儀 攝
中壓發(fā)電車(chē)是一種集柴油發(fā)電機(jī)組和10千伏開(kāi)關(guān)柜、柔性電纜為一體的車(chē)載式可移動(dòng)電源，能通過(guò)環(huán)網(wǎng)柜或架空線路接入配電網(wǎng)。相較于傳統(tǒng)的中壓發(fā)電車(chē)，此次試點(diǎn)應(yīng)用的中壓發(fā)電車(chē)具有全自動(dòng)失電自啟動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)斷路器分合閘、發(fā)電車(chē)并網(wǎng)、智能調(diào)節(jié)負(fù)載和自動(dòng)啟停機(jī)等功能。
以前，人工操作中壓發(fā)電車(chē)需要手動(dòng)完成檢測(cè)、啟動(dòng)、合閘和調(diào)整供電負(fù)載等一系列步驟，操作用時(shí)較長(zhǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)用戶停電感知強(qiáng)的問(wèn)題。搭載了失電自啟動(dòng)功能的中壓發(fā)電車(chē)能夠在兩秒內(nèi)完成自啟動(dòng)并與電網(wǎng)對(duì)接，極大地增強(qiáng)供電保障能力。
“憑借中壓發(fā)電車(chē)這套‘感知—響應(yīng)—退出’全自動(dòng)機(jī)制，將原計(jì)劃9小時(shí)的停電時(shí)長(zhǎng)壓縮至兩秒內(nèi)，保障了沿線重要用戶及居民區(qū)的持續(xù)供電。”中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)有限公司西寧供電公司運(yùn)維檢修部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人桑云介紹說(shuō)。
