本次加注的國產綠色甲醇可使溫室氣體(GHG)減排量達到70%，于內蒙古生產后，通過陸路和海運的方式運抵上海港。
3月29日，“海港致遠”輪在洋山四期自動化碼頭為韓國“HMM Green”輪進行同步加注作業做前期準備。(上港集團能源公司供圖)
目前，“海港致遠”輪是中國已投運的最大甲醇加注船。2024年4月，該船在上海洋山港開創了中國港口為國際集裝箱船舶加注綠色甲醇燃料的先河。本次加注不同的是，不僅加注量更大，而且采用的是國產綠色甲醇。
上港能源執行董事、總經理羅文斌表示，這不僅是推動中國綠色甲醇產業鏈建設的重要一步，更為航運業的能源轉型和可持續發展提供了“中國方案”。
此次加注，上港能源發揮板塊一體化管理平臺的協作優勢，構建碼頭、儲運、加注作業的全鏈條甲醇燃料供應體系，實現各環節的無縫對接與高效運轉。此外，上海海關所屬洋山海關通過賦予指定儲罐同時具備保稅倉和出口監管倉功能，有效簡化了燃料流轉環節，顯著提升作業效率。
下階段，上港能源將持續深化與產業鏈上下游企業的協同合作，努力將上海港打造成為全球航運“綠色加油站”。
