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距離法拉第未來(lái)FF 91新車交付的時(shí)間不到半個(gè)月了，如今市場(chǎng)又傳出新消息。
4月14日，據(jù)外媒報(bào)道，法拉第未來(lái)將推遲2個(gè)月再交付其FF 91新車，法拉第未來(lái)認(rèn)為，能否按時(shí)交付將取決于“大量的額外融資”，以及及時(shí)能從供應(yīng)商那里收到零部件，完成必要的碰撞測(cè)試。
但法拉第未來(lái)表示，其首款量產(chǎn)車型將于4月15日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五）在FF ieFactory California工廠下線。
外界已經(jīng)數(shù)不清這是法拉第未來(lái)第幾次推遲交付了。3月30日，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭還曾公開(kāi)表示，F(xiàn)F 91進(jìn)入實(shí)質(zhì)生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)將在中美兩個(gè)市場(chǎng)銷售，首批車將在4月初裝配下線，4月底前交付。
FF 91又一次的推遲，引得網(wǎng)友在其股吧下方留言調(diào)侃：“法拉第還有未來(lái)嗎”、“每一次說(shuō)話不算數(shù)都是最大的本領(lǐng)”等等。資本市場(chǎng)似乎對(duì)法拉第未來(lái)失去了耐心。自2021年7月借殼在納斯達(dá)克上市后，公司股價(jià)從最高點(diǎn)近15美元，跌到如今不足1美元，市值蒸發(fā)超45億美元。4月14日，法拉第未來(lái)的最新市值為2.35億美元。（作者|楊俏 編輯 | 田晏林）
