澳大利亞政府宣布強(qiáng)制召回270萬輛裝有高田隱患安全氣囊的汽車，這些問題安全氣囊已造成全球23人死亡，政府此舉意在號(hào)召汽車行業(yè)共同努力解除安全隱患。

澳大利亞助理財(cái)政部長邁克爾 蘇卡爾(Michael Sukkar)表示，汽車供應(yīng)商必須在2020年年底前召回并更換澳大利亞所有高田問題安全氣囊，特別是那些由于設(shè)計(jì)缺陷、老化和濕度過高而存在巨大隱患的氣囊。“在澳大利亞，問題安全氣囊已造成一人死亡，一人重傷，政府不希望看到此類事故再次發(fā)生。”蘇卡爾在接受采訪時(shí)說道。

全球共有1億輛汽車因安全氣囊問題面臨召回，迫使高田公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)。據(jù)政府統(tǒng)計(jì)，安全氣囊隱患至少造成了23人死亡，230多人重傷。夏季的美國南部和馬來西亞熱帶地區(qū)是這類死亡事故的多發(fā)地。澳大利亞北部氣候炎熱潮濕，安全氣囊問題尤為嚴(yán)重。上述氣候條件會(huì)導(dǎo)致氣囊增壓泵中的化學(xué)推進(jìn)劑變質(zhì)，進(jìn)而燃燒過快，使金屬碳罐爆炸，產(chǎn)生碎片。

全球許多制造商在更換安全氣囊方面進(jìn)展緩慢。一家獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告稱，從2001年高田發(fā)布召回令起至2017年9月15日，汽車制造商只更換了43%的問題安全氣囊。

根據(jù)強(qiáng)制召回令，政府將點(diǎn)名指出7月起召回進(jìn)度落后的制造商。違反命令的企業(yè)需繳納110萬澳元的罰款。“我們看到，制造商在與顧客溝通安全氣囊隱患方面的表現(xiàn)存在差異。”蘇卡爾說道。“一些制造商盡最大努力積極應(yīng)對(duì)，而另一些卻消極怠工。”

澳大利亞競(jìng)爭與消費(fèi)者委員會(huì)(ACCC)主席羅德 西姆斯(Rod Sims)表示，一些參與自愿召回的制造商表現(xiàn)不佳。“他們?cè)谂c顧客溝通、召回汽車和更換氣囊的整個(gè)過程中拖拖拉拉，有時(shí)還會(huì)給出一些消極建議。”

澳大利亞汽車協(xié)會(huì)發(fā)言人彼得 庫里(Peter Khoury)認(rèn)為，強(qiáng)制召回令已嚴(yán)重逾期。“此次召回已經(jīng)持續(xù)了很多年，我們必須在政府設(shè)定的最后期限內(nèi)，也就是2020年年底前更換全部問題安全氣囊。”他補(bǔ)充道，“我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)耗費(fèi)了太長時(shí)間，鑒于安全氣囊隱患已經(jīng)危及生命，我們必須予以盡快解決。”