近日，深航在B737機(jī)型上使用新一代海事衛(wèi)星航空安全通信系統(tǒng)完成了地空融合通信飛行測試，實(shí)現(xiàn)了駕駛艙地空網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和數(shù)字化應(yīng)用。記者了解到，這是國內(nèi)民航利用窄體機(jī)加裝的第四代海事衛(wèi)星SBB通信系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)駕駛艙數(shù)字化應(yīng)用測試，具有里程碑意義。

自2021年4月7日起，深航選用兩架B737飛機(jī)，分別在深圳-北京、深圳-重慶航線多個(gè)航班上開展地空通信測試。在飛行途中，AOC飛行簽派員與機(jī)組通過SBB網(wǎng)絡(luò)建立起雙向高速的溝通信道，完成了中文文字消息、圖片傳輸、語音短消息、6D位置跟蹤等多項(xiàng)重點(diǎn)功能驗(yàn)證，并進(jìn)行了地空音、視頻通話連線，效果良好。為充分驗(yàn)證飛行運(yùn)行實(shí)際通信需求，深航設(shè)定了14項(xiàng)測試任務(wù)，包括AOC簽派員向機(jī)組上傳氣象雷達(dá)圖片、機(jī)組向AOC下傳駕駛艙設(shè)備照片、空中特殊情況下的視頻電話等，均達(dá)到了預(yù)期測試目標(biāo)。

駕駛艙地空互聯(lián)和數(shù)字化應(yīng)用測試工作得到了交通運(yùn)輸通信信息集團(tuán)(簡稱“交通通信集團(tuán)”)和國際海事衛(wèi)星組織的大力支持。

海事衛(wèi)星SBB采用L-Band通信頻率，該頻率具有信號(hào)傳輸穩(wěn)定的物理特性。深圳航空積極推動(dòng)駕駛艙SB-S航空安全平臺(tái)試運(yùn)行，在技術(shù)創(chuàng)新方面取得重要進(jìn)展。完成首輪飛行驗(yàn)證后，深航與交通通信集團(tuán)就后續(xù)工作安排達(dá)成一致意見，將持續(xù)挖掘海事衛(wèi)星SBB在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面的潛力，并將與各方共同合作，繼續(xù)在駕駛艙融合通信領(lǐng)域深耕，力爭取得進(jìn)一步的創(chuàng)新成果，服務(wù)智慧民航發(fā)展，服務(wù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略。