北京時間30日早間路透社稱，一輛特斯拉(283.76,4.91,1.76%)Model S轎車周二在加州拉古納海灘(Laguna Beach)撞上了一輛停在路邊的警車，司機對調(diào)查人員稱，當(dāng)時這輛特斯拉啟用了“Autopilot”輔助駕駛模式。

特斯拉的前臉受損嚴(yán)重，被撞的警車上當(dāng)時沒有人。特斯拉汽車的司機在這次事故中受了輕傷。

特斯拉汽車公司在這次事故后發(fā)表聲明稱：“特斯拉一直很明確，Autopilot并不能使汽車防止所有的事故。”該公司表示，無法立即證實司機的報告，即這輛車當(dāng)時處于自動駕駛模式。

今年以來特斯拉事故頻發(fā)，讓該公司創(chuàng)始人兼CEO艾隆-馬斯克頭痛不已，他此前一直吹噓，該公司生產(chǎn)的電動汽車是業(yè)內(nèi)最安全的汽車之一。

本月較早時，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，將派出一個小組調(diào)查猶他州南約旦一輛特斯拉汽車的撞車事故。據(jù)警方稱，當(dāng)時一輛特斯拉Model S轎車以每小時60英里(97公里)的速度行駛時，撞上了一輛正在等紅燈的消防卡車。今年1月，加州洛杉磯縣也發(fā)生一起特斯拉Model S轎車追尾消防車事故，被撞的消防車當(dāng)時停在路邊。

根據(jù)特斯拉的說法，其Autopilot技術(shù)難以識別靜止車輛。該公司的使用手冊顯示，“交通探測巡航控制技術(shù)無法探測所有對象，在遇到靜止車輛時有可能不會剎車/減速，尤其是在時速超過50英里(80公里)時，或者你前方車輛變道，前方變成靜止車輛或?qū)ο髸r。”

此外，特斯拉汽車今年還發(fā)生了三起致命事故。今年3月，一輛特斯拉Model X在加州山景城附近撞上高速公路護(hù)欄并起火，駕車的一位蘋果(187.9,-0.68,-0.36%)公司工程師不幸身亡。

本月較早時，特斯拉在佛羅里達(dá)州又發(fā)生致命車禍，當(dāng)時一輛高速行駛的2014年款Model S撞上了混凝土墻，車輛在發(fā)生碰撞之后很快起火。此次事故造成兩死一傷，事發(fā)時車內(nèi)有三名18歲的高中生，坐在后排的一人被甩出車外，隨后被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，前排的乘客和駕駛員則在車禍發(fā)生后的大火中不幸喪生。

幾天之后，一輛特斯拉汽車在瑞士撞上了高速公路中央的分隔帶，車輛翻轉(zhuǎn)并起火，車主不幸喪生。